في الآونة الأخيرة، اجتاز نموذجا أوليا من مشروع (قارب التنين CNSC-لتطوير أوعية شحن الوقود المستهلك)، “Dragon Boat–CNSC Spent Fuel Shipping Cask Development”، والذي هو مشروع العلوم والتكنولوجيا الوطني الرئيس ومشروع علوم وتكنولوجيا ذو صفة خاصة لمؤسسة (CNNC)، اختبار القبول. وهذا يعني أن ومواد تخزين ونقل الوقود النووي في الصين يتم إنتاجها محليا.
وفي السنوات الأخيرة، تم استخدام مواد امتصاص النيترونات (B4C / Al) على نطاق واسع في الدول الأجنبية لتحل محل فولاذ البورون المقاوم للصدأ للتخزين والنقل عالي الكثافة للوقود النووي والوقود المستهلك. ونظرا للتسويق التجاري المتأخر نسبيا في الصين، فقد تأخرت عمليات البحث والتطوير في مجال المواد التي تمتص النيوترونات كثيرا، مما أدى إلى اعتماد طويل الأجل على المواد الماصة المستوردة.
وقد تم تطوير مادة امتصاص النيوترونات، الألومينيوم المقوى بفولاذ البورون المكربن (B4C / Al)، من قبل معهد بحوث المعادن بالأكاديمية الصينية للعلوم. وقد وفرت دعما هاما للتوطين الكامل لحاويات نقل الوقود المستهلك.
ومن المعلوم أنه في ضوء الاحتياجات لتركيب أسطواني لمواد امتصاص النيوترون من أجل شحن وتخزين مكونات وقود أول مفاعل عالي-الحرارة غازي-التبريد في العالم، فإن الباحثين في الصين لأول مرة أيضا، يحققون عملية طي ألواح ولحام من مزيج احتكاك لمواد امتصاص النيوترون.
وفي الوقت الحاضر، دخل المشروع التجريبي (Huaneng Shandong Shidao Bay HTR) رسميا مرحلة الإنتاج الضخم لأوعية التخزين والشحن. وتم منح حق امدادات حاويات ألواح امتصاص النيوترون لمعهد بحوث المعادن بالأكاديمية الصينية للعلوم (CAS).
