阿波罗项目团队历时一年，在顺利通过了压力测试和氦检漏等关键产品性能试验节点后，于7月24日将世界首台VVER乏燃料干式贮存容器发往江苏田湾。原本对阿波罗制造能力心存疑虑的欧安诺制造总监司徒先生前来参加发货仪式，他表示，阿波罗第一台容器和日立的产品相比，质量是旗鼓相当的。
截至目前，阿波罗已经斩获来自中广核、中核共35台容器订单，其中包括分包制造合同21台、国产化10台、自主化4台。
然而，阿波罗并不满足于只负责生产“垃圾箱”。作为副总经理，夏京令的思考早已超出了产品本身，他为中国目前的乏燃料处理现状感到担忧。当年在考察合作伙伴时，他曾经到过美国，之所以最终选择欧阿诺而不是好泰克，除了好泰克方面对中国人学习能力的“恐惧”之外，更重要的原因是因为欧安诺拥有全套的乏燃料后处理体系。“将乏燃料暂时放在垃圾箱只是权宜之计，更重要的还是提升中国自己的乏燃料后处理能力。”夏京令说。
现实情况喜忧参半。2016年4月，国家发改委、国家能源局下发的《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》中，“乏燃料后处理与高放废物安全处理处置技术创新”被列为15项重点任务之一。可见国家层面已对乏燃料后处理给予了重视，但实际操作层面却面临重重困难，中法拟合作的价值120亿美元的乏燃料后处理厂也因为选址等问题看起来“遥遥无期”。
在乏燃料后处理问题上，中国与世界主要核大国成为了真正的盟友。美国在尤卡山项目折戟之后放弃了乏燃料再处理；英国正在逐步停止核燃料回收；而在日本北部的Rokkasho再加工工厂（在阿海珐的帮助下建造），在遭遇多年技术问题之后，一直难以启动。除了法国，俄罗斯成为了唯一一个重新加工乏燃料的国家。
或许，在中国暂停新核电项目审批的当下，乏燃料后处理才是下一个蓝海市场亦未可知。
